La première ligne de paiement Palm en Chine – GRG Intelligent Technology Solution Co.,Ltd.

Le 21 mai, l’événement de lancement de l’entrée par balayage de la paume de la main sur la ligne de l’aéroport de Daxing du métro de Pékin a eu lieu à la station de l’aéroport de Daxing. Il a été annoncé lors de l’événement que le service d’entrée par balayage de la paume de la main sur la ligne de l’aéroport de Daxing du métro de Pékin avait officiellement été mis en service. En tant qu’entrepreneur général, Yuntong Intelligence a fourni l’ensemble ...


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Le 21 mai, l’événement de lancement de l’entrée par balayage de la paume de la main sur la ligne de l’aéroport de Daxing du métro de Pékin a eu lieu à la station de l’aéroport de Daxing. Il a été annoncé lors de l’événement que le service d’entrée par balayage de la paume de la main sur la ligne de l’aéroport de Daxing du métro de Pékin avait officiellement été mis en service. En tant qu’entrepreneur général, Yuntong Intelligence a fourni la solution globale et les services de mise en œuvre du projet, aidant la ligne de l’aéroport de Daxing du métro de Pékin à devenir la première ligne de démonstration pour l’application de la technologie de paiement par balayage de la paume.


En simplifiant la complexité, la technologie facilite les déplacements

Le service d’entrée par balayage de la paume de la main maximise la simplification des actions de franchissement de la porte d’embarquement des passagers, leur permettant d’entrer et de sortir de la station simplement en levant la paume. Le service adopte une technologie de reconnaissance fusionnée combinant les empreintes palmaires et les veines de la paume, offrant une sécurité sans contact, sans contact, élevée et élevée. Par rapport à l’entrée par balayage facial, le service d’entrée par balayage de la paume exige que les passagers tendent activement leur main pour scanner leur paume devant la porte d’empreinte palmaire, après quoi le système peut obtenir des informations et les confirmer par comparaison et reconnaissance en arrière-plan. Le service d’entrée par balayage de la paume de la main attache une grande importance à la sécurité des informations des passagers, en utilisant des canaux dédiés et une technologie de communication cryptée pour éliminer efficacement le risque de fuite et de réplication des données de confidentialité des passagers.

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Inscription facile, utilisation pratique

Les passagers n’ont qu’à enregistrer les informations de leur paume sur la machine d’enregistrement à balayage de la paume de la main du distributeur automatique de billets et à remplir l’autorisation sur le mini-programme WeChat « Beijing Subway Palm-Scanning Entry » pour activer la fonction d’entrée par balayage de la paume. En entrant dans la station, les passagers peuvent utiliser la porte de balayage de la paume avec un logo en anneau, placer leur paume face à la zone de reconnaissance à l’intérieur de l’anneau, et la porte s’ouvrira automatiquement une fois la reconnaissance terminée et l’anneau deviendra vert. En sortant, ils scannent à nouveau leur paume et le tarif du voyage sera automatiquement déduit de WeChat Pay. Les passagers peuvent entrer et sortir de la station en tendant simplement la main, même dans des circonstances particulières telles que l’oubli d’apporter une carte physique ou la batterie d’un téléphone à plat, ils peuvent toujours prendre le métro. L’entrée par balayage de la paume est une méthode de passage de porte sans contact, qui est hygiénique et sûre.

Au cours des dernières années, GRG Banking n’a cessé d’augmenter ses investissements dans la recherche et le développement de nouvelles technologies, avec Yuntong Intelligence en tant qu’entité de mise en œuvre commerciale dans le domaine du transport intelligent, accélérant la mise en œuvre de solutions « IA + transport » et offrant aux passagers une expérience de voyage plus intelligente et plus humanisée. À l’avenir, Yuntong Intelligence continuera à stimuler la transformation numérique, la mise à niveau et le développement de haute qualité de l’industrie chinoise du transport ferroviaire, s’efforçant de devenir le fournisseur le plus puissant au monde de solutions de systèmes de mobilité basées sur l’IA.